O carro é há muito um objecto de culto e não apenas um meio de transporte. Mas há muitas outras formas de andar ou ter um carro, ainda que por um período limitado no tempo.
Já ouviu falar de carsharing? O carsharing é um serviço de aluguer de automóveis à hora, que permite aos clientes reservar um automóvel através da internet ou do telefone e tê-lo disponível no minuto seguinte. Sem burocracias, sem complicações e sem papéis. Trata-se assim, de uma forma responsável de encarar a mobilidade nas cidades, numa sociedade em que a eficiência energética e a sustentabilidade ganham maior relevância. Este tipo de serviço permite reduzir a ocupação do espaço urbano, a poluição atmosférica e o congestionamento nas vias.
Nos últimos anos o sector automóvel tem sido um dos mercados mais afectados com a instabilidade económica e financeira que se tem feito sentir, alterando hábitos de consumo, levando os consumidores a ponderarem as suas escolhas e a realizarem controlos apertados das suas despesas.
Face à diminuição do poder de compra, aumento dos preços dos automóveis e do custo da sua utilização e recuo do lugar ocupado pelo carro nas prioridades de compra. Assim muitos dos consumidores estão a considerar e a adoptar a compra de automóveis low cost. Estes automóveis apresentam como grande vantagem o preço. Os condutores abdicam de alguma comodidade e qualidade mas podem assim possuir um veículo próprio.
Apesar disso, em Portugal, o crédito, leasing e ALD continuam a ser opções fortes para a aquisição de carro. O renting tem sido também uma opção com algumas vantagens e que tem vindo a crescer. Poderá sempre recorrer a simuladores de crédito automóvel para verificar que financeira lhe proporciona as melhores vantagens.
A Mercedes escolheu os primeiros dias de Primavera para lançar o último reforço da gama Classe E. Falamos do novo Classe E Cabrio e chega ao mercado português no próximo dia 25 de Março com preços a partir dos 51.498 euros do E Cabrio 200 CGI.
O novo descapotável da marca da estrela mede 4,698 metros de comprimento e aposta na solução do tejadilho capota em lona, beneficiando a elegância do novo elemento da gama Classe E.
O processo de abertura e fecho da capota é totalmente automático e demora apenas 20 segundos, podendo ser efectuado a velocidades até 40 km/h. A capacidade da bagageira varia entre os 300 e os 390 litros dependendo se o tejadilho estiver recolhido ou não.
Mas a grande novidade do Classe E reside no sistema «Aircap», composto por um tradicional difusor traseiro que se ergue entre os dois bancos traseiros, ao qual se junta um outro difusor que se ergue das molduras do pára-brisas, até uma altura de 6 cm, isolando o habitáculo de turbulências e ruídos aerodinâmicos.
Esta “barreira de vento” pode ser activada até velocidades próximas dos 160 km/h e manter-se erguida até à velocidade máxima atingida pelo modelo. Os ocupantes podem contar ainda com o já conhecido sistema AIRSCARF, incorporado nos encostos de cabeça, para aquecer as suas nucas e pescoços.
Nesta fase de lançamento, o novo Classe E Cabrio estará disponível com quatro motorizações a gasolina e três a gasóleo, incluindo os 220 CDi de 170cv e 250 CDi de 204 cavalos.
Nascida no ano de 1988, a Coralcar - Sociedade de Representações e Importações Auto, Lda. é uma Empresa vocacionada para distribuição de acessórios e peças para o sector automóvel. Agora, no final de 2009 a empresa remodelou completamente o seu website. Este apresenta agora um design mais apelativo e funcional.
No sentido de ir ao encontro do pedido de muitos clientes, a Coralcar tem também uma nova secção de exposição e atendimento para revenda e venda ao público. Neste novo espaço, na zona do grande Porto, a empresa vende toda a sua gama de produtos, desde as jantes, correntes de neve, produtos de limpeza automóvel, vestuário para mecânia, químicos, parafusos anti-roubo, iluminação e muito mais.
O foco da Coralcar é a distribuição de produtos para muitas empresas em território nacional. Destacam-se por ex nesses produtos a gama de jantes réplicas ou da marca REVO ou Eltex, toda a gama de iluminação automóvel com uma vasta gama de LEDs de alto brilho para interior e exterior, os produtos químicos de manutenção e limpeza e uma gama muito vasta de tampões de roda para qualquer tipo de carro.
Apenas serão produzidos cinco unidades/ano, com um preço de 200 mil euros.
Onuk Sazan é o nome do primeiro desportivo turco, do qual apenas serão construídas cinco unidades anualmente, desenvolvido pelo engenheiro turco Ekber Onuk como homenagem ao seu filho Kann Sazan Onuk, estudante de engenharia que faleceu em acidente automóvel em 1996.
O protótipo, agora apresentado, recorre ao mesmo motor de Corvette LS7, capaz de debitar 512 cv de potência e 635 Nm de binário, ao qual estará acoplada uma transmissão manual de cinco velocidades. Porém, os engenheiros deverão utilizar um bloco Nissan de 3,5 litros V6 turbo, que produz 485 cv e 588 Nm de binário, associado a uma caixa manual de seis velocidades.
Os seus responsáveis prometem uma dinâmica referência graças ao baixo peso, inferior a 1.000 kg, com a utilização de materiais leves na sua construção, como a fibra de carbono no chassis. Cada exemplar irá custar 200 mil euros, antes de impostos.
A apresentação oficial está agendada para as 20 horas desta segunda-feira, mas as primeiras imagens da nova geração Série 5 da BMW já circulam na internet. São três fotos oficiais que mostram apenas uma parte do carro – neste caso a dianteira -, mas que deixam bem claro que a berlina apresenta algumas diferenças para o Série 5 Gran Turismo. A grelha está maior e o seu formato mais «enquadrado», que juntamente com os grupos ópticos mais rasgados conferem uma imagem mais robusta e ao mesmo tempo, mais consensual face ao Série 5 Gran Turismo, a inédita variante de cinco portas que antecipou a nova geração Série 5.
Nos primeiros testes efectuados em Salt Lake Flats, no Utah, o TKR alcançou uma velocidade máxima de 418,43 km/h.
Ao fim de mais de oito anos de desenvolvimento, o Keating TKR fez, finalmente, a sua primeira aparição, no decorrer do «MPH09», evento britânico dedicado à competição e a carros de alta performance. Este desportivo britânico está longe de ser mais um, surgindo com um claro objectivo: conquistar o título do carro mais rápido do mundo de produção.
Nos primeiros testes efectuados em Salt Lake Flats, no Utah, o TKR alcançou uma velocidade máxima de 418,43 km/h – cerca de 5 km/h mais que o SCC Ultimate Aero e pouco mais de 11 km/h que o Bugatti Veyron. Se repetir a mesma façanha, entra directamente no «Guinness Book of World Records» como o carro mais rápido do mundo de produção.
Tal como em outras àreas, também aqui o segredo é a alma do negócio. A Keating Supercars não revelou os detalhes sobre este super-carro, adiantando apenas que o TKR é movido por um motor de 7 litros (possivelmente de origem Corvette), capaz de desenvolver 1800 cavalos de potência.
"O TKR Keating materializa a nossa ambição de construir o melhor supercarro de sempre. Este carro rivaliza com o que de melhor existe, não só pela sua aparência, mas também desempenho e exclusividade. E melhor que tudo, é britânico", afirmou Tony Keating, fundador da Keating Supercars, empresa que está sediada em Manchester.
O conhecido site tuning.online.pt continua a aumentar os temas que aborda e disponibiliza relacionados com os automóveis e o tuning. Foram acrescentadas secções novas que aumentam o interesse pela frequência deste site, em particular os amantes de carros e da sua modificação. A secção de vídeos de carros, onde são publicados alguns dos melhores vídeos carros tuning, eventos, carros desportivos, acidentes e mesmo algumas amostras de programas com Videos Top Gear.
A outra área nova é relacionada com os carros, num sentido mais vasto. O mercado de automóveis usados, as informações sobre as precauções a ter na compra e onde procurar online são alguns dos artigos publicados. Também é possível complementar os conhecimentos com informações sobre segurança automóvel, carros híbridos, ou até sobre incentivos fiscais ao abate de automóveis usados.
O novo CEO da Honda, Takanobu Ito, anunciou que o desportivo híbrido CR-Z será produzido em série. As vendas no seu mercado de origem, o Japão, arrancarão em Fevereiro de 2010 e a data de chegada ao mercado europeu será anunciada no final deste ano.
O CR-Z (Compact Renaissance Zero) é um desportivo que combina um motor a gasolina com um eléctrico. A sua estreia oficial aconteceu no Salão de Tóquio, em 2007.
A Aston Martin ainda só deu a conhecer a imagem do seu novo supercarro de luxo, o One-77 (só serão produzidas 77 unidades), mas foi o suficiente para suscitar o desejo de muitos milionários.
O tuning automóvel não é uma actividade totalmente legal em Portugal, porque o governo não terminou o trabalho que iniciou e está pendente ainda a publicação de um regulamento sobre a actividade.
O IMTT não pode por isso averbar qualquer tipo de alteração no carro. As películas nos vidros, um elemento que para além da parte estética, pode trazer grandes melhorias na parte da segurança (vidros não estilhaçam), do conforto (diminuição do calor dentro do carro) e de poupança (menos tempo com o ar condicionado ligado) só foram legalizas à pouco tempo. Mesmo isso, tem ainda o grande problema que custa mais todo o processo burocrático e de legalização, do que a própria aplicação da película.
Estes aspectos são abordados muito frequentemente no blog Tuningcaffe. Para além disso, este blog foca outros aspectos e divulga normalmente excelentes fotografias de carros tuning, ou vídeos sobre automóveis nas suas mais variadas facetas, inclusivamente e claro, o tuning.
